CRH2G型高寒动车组上线川青铁路，将成载客主力车型

11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段正式开通运营，这条铁路是在高海拔地区运行的铁路，为满足冬季严寒气候下的列车开行需求，9列CRH2G型高寒动车组首次配属成都动车段。

据悉，铁路开通运营后，每日安排开行动车组列车18列，成都东站至三星堆、镇江关站最快分别18分、86分可达，CRH2G型高寒动车组将成为川青铁路载客主力车型。

据铁路成都动车段随车机械师刘忠宇介绍，CRH2G型高寒动车组为8辆标准编组，4动4拖布局，最高运行速度为250km/h，定员613人。该型动车组攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题，能同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境，适应海拔高度最高可达3600米。它可以在零下40℃极端气候环境下正常运营，冬季气温为-35℃时，客室温度可保持在18℃以上，为旅客营造舒适的乘车环境。

据了解，CRH2G型动车组使用的材料、润滑油脂、蓄电池电解液及电气元器件等，都通过了耐低温试验，升级了耐寒能力。同时，该车型对动车组进行了高寒适应性设计，在空压机、辅助电源装置、牵引变流器控制部件等设备处增设加热回路及低温保护单元，提高其低温适应能力；在动车组转向架增设吹雪装置及制动夹钳防冻结功能，有效缓解高寒冰雪天气可能带来的转向架制动夹钳部位结冰问题，确保动车组运行安全可靠；加大挡风玻璃电加热功率，有效提高玻璃升温速率以更快速度除霜；客室内增加电加热器，可有效保障在寒冷天气下车内温度适宜。

“我们在开行前，重点加强动车组的检查维护，针对高寒地区运行实际做好动车组车顶高压部件、空调管路、水箱防寒层、集尘风箱、撒砂装置等部件的检修，并严格开展质量验收，确保动车组状态良好。”刘忠宇表示，为了保证列车安全运行，川青铁路开通前，他和同事们均接受了作业标准、应急处置流程等专项培训，针对性培训了在高海拔地区、低温大风等恶劣条件下动车组应急故障处置、季节性常遇故障处理办法，全力保障川青铁路列车安全正点运行。

红星新闻记者闫宇恒王明平图据铁路成都动车段

编辑成序

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